La société de leasing Arval a analysé les données de 8 300 certificats de santé de batteries. L'étude porte sur plus de 30 marques différentes, avec un panel composé de 77 % de véhicules 100 % électriques et 23 % d'hybrides rechargeables. Les données récoltées par Arval contredisent les idées reçues sur la dégradation rapide des batteries. Les chiffres sont incontestables. 98 % des véhicules testés conservent plus de 80 % de leur capacité initiale. Après 70 000 kilomètres, une batterie maintient en moyenne 93 % de ses performances d'origine.
Plus impressionnant encore, les véhicules affichant 200 000 kilomètres au compteur présentent un état de santé proche de 90 %. Soit une usure limitée, bien inférieure aux craintes habituelles des acheteurs potentiels. Une dégradation existe, mais elle reste inférieure à ce que redoutent certains acheteurs. Pour un usage quotidien, cela signifie qu'un véhicule électrique d'occasion conserve une autonomie suffisante pour la plupart des trajets. Cette tendance se vérifie sur plusieurs marques et modèles, avec des variations minimes d'un véhicule à l'autre. L'étude inclut des modèles 100 % électriques ainsi que des hybrides rechargeables, qui représentent 23 % des échantillons analysés. Ces données permettent aux acheteurs de mieux évaluer l'état réel des batteries et d'anticiper leur évolution dans le temps, en plus de tordre le cou à certaines idées reçues.
Aux résultats de cette étude s'ajoute une initiative concrète : chaque véhicule électrique d'occasion vendu par l'entreprise dispose désormais d'un certificat de santé de sa batterie. Les acheteurs accèdent à ces informations via un QR code qui détaille le pourcentage de capacité restante et l'autonomie selon différents types de trajets. Ces certificats sont générés par Moba et Aviloo, deux entreprises certifiées par CARA (Car Remarketing Association Europe). En l'absence de norme européenne officielle pour évaluer l'état des batteries, Arval s'appuie sur l'expertise de CARA pour garantir une évaluation indépendante.
