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Un concept de navire à propulsion électrique utilisant de l’hydrogène sous haute pression
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Aurelia Green Ship Concept Design a dévoilé un nouveau design à propulsion électrique 100 % hydrogène. Le certificat d’approbation de principe a été délivré par le RINA sur la base des règles RINA récemment publiées pour les navires à hydrogène et du guide RINA pour l’approbation de principe des nouvelles technologies.
Le nouveau concept est l’ACD01 1000, un navire RORO pour le transport de marchandises ro-ro, avec une propulsion électrique utilisant du H2 hautement comprimé comme carburant. Au-delà de la conception écologique, la différence est marquée par le système de moteur à hydrogène du navire, qui peut être appliqué à d’autres conceptions de navires.
Le carburant utilisé pour faire fonctionner le navire est de l’hydrogène comprimé à 100 %, qui ne génère aucune émission nocive pour l’environnement et dont la conception peut être considérée comme sans émission, non seulement au port, mais aussi pendant la navigation. La propulsion hybride est basée sur des modules d’alimentation par batteries et piles à combustible et n’est pas soutenue par des moteurs à combustion interne alimentés par des carburants conventionnels à base de pétrole. Les batteries sont utilisées comme source de stockage d’énergie pour alimenter également la charge de l’hôtel.
En outre, cette nouvelle conception va bien au-delà des limites fixées par la phase 3 de l’EEDI selon MEPC.203(62) ; l’installation de traitement des eaux de ballast est conforme aux derniers amendements de la Convention internationale sur la gestion des eaux de ballast et la coque est conçue pour garantir une excellente hydrodynamique et une efficacité maximale des hélices.
Article rédigé par Georges Simmonds pour RT Flash
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