Matière
- Matière et Energie
- Energie
Les biocarburants valériques : une nouvelle génération de biocarburants à partir de lignocellulose
- Tweeter
-
-
0 avis :
Jean-Paul Lange, chercheur de l'entreprise énergétique Shell, et ses collaborateurs d'Amsterdam, Hambourg et Cheshire (Grande-Bretagne) ont développé une nouvelle génération très prometteuse de biocarburants à base de bois. Comme ils l'ont décrit dans la revue spécialisée Angewandte Chemie, les véhicules pourraient d'ores et déjà circuler avec ce carburant et utiliser le réseau de stations service actuel.
La première génération de biocarburants, basée sur le sucre, l'amidon et les huiles végétales, ne trouve pas de véritable application industrielle à grosse échelle (pourtant nécessaire dans le secteur des transports), car ces matières premières sont également utilisées comme denrées alimentaires. La lignocellulose, présente dans la paroi cellulaire de plantes lignifiées, représente une alternative intéressante, car cette matière première est répandue, bon marché et son utilisation s'inscrit mieux dans le cadre du développement durable.
Jusqu'à présent néanmoins, un processus de retraitement complexe et cher était nécessaire pour raffiner la lignocellulose en biocarburant. Or un composé peut être produit à partir de lignocellulose par une simple hydrolyse acide : il s'agit de l'acide lévulinique, fabriqué principalement à partir de glucose et employé comme additif dans l'industrie cosmétique, plastique et textile. Cependant, jusqu'à présent aucun carburant satisfaisant n'avait pu être produit à partir d'acide lévulinique.
M. Lange et ses collaborateurs ont trouvé une solution : grâce à un nouveau procédé, ils hydrogénisent l'acide lévulinique en acide valérique, qu'ils estérifient ensuite en valérate. C'est ainsi qu'apparaît une nouvelle famille de carburants : les "biocarburants valériques". Selon le réactif utilisé pour l'estérification, ils donnent naissance à de la bio-essence ou du biodiesel et peuvent être mélangés avec les carburants habituels.
Les véhicules actuels peuvent être approvisionnés en carburant valérique sans avoir besoin de transformer le moteur, et même le réseau de stations services actuel pourrait être utilisé pour la distribution. Les nouveaux carburants ont passé avec succès une longue série de tests. Lors d'un essai pratique, dix types de véhicules courants, neufs ou d'occasion, ont été approvisionnés avec un mélange d'essence normale avec 15 % en volume de biocarburant valérique, et ont parcouru 500 km par jour. Après un total de 250.000 km de trajet, aucune altération de la conduite, du moteur, du réservoir ni des tuyaux d'alimentation en essence n'a été déplorée.
Noter cet article :
Vous serez certainement intéressé par ces articles :
Un générateur domestique d'hydrogène vert
Couvrir, à l’année, plus de 80 % des besoins en électricité d’une famille de quatre personnes. C’est l’objectif du générateur d’hydrogène, installé en septembre 2023 à Brest, et développé par ...
Capturer le CO2 grâce à un matériau hybride à haut rendement énergétique
Dans les grandes industries émettrices de CO2, comme les cimenteries, les raffineries de pétrole et les centrales thermiques, la technologie de capture du carbone peut être facilement appliquée pour ...
La batterie qui sentait bon le sable chaud...
Des chercheurs du célèbre National Renewable Energy Laboratory (NREL), un laboratoire américain de Denver, spécialisé dans les énergies renouvelables, ont mis au point une technologie de stockage ...
Recommander cet article :
- Nombre de consultations : 198
- Publié dans : Energie
- Partager :
